2008年 5月 6日
| 【アプリリア復活対策】排気デバイス関連
| ねないの？ |
| 排気ポートにある、電子制御の排気デバイスですが、
 
ここからアクチュエータモータにつながるワイヤーケーブルの取り付け方が良く分かりませんでした。
排気バルブを開ける側と閉める側の2本のワイヤーがあるのですが、モーターがどっち向きに動くのか良く分かりませんで・・・
上画像のロータにモータがつながっています。
そもそも、バラすときにどっちのワイヤーかタグでも貼っておけば問題なかったのですが、
エンジンを下ろすときってアレやコレやと外すものが多くて、バタバタしてるうちに忘れちゃうんですよね・・・（言い訳
しょうがないのでとりあえず、アクチュエータとソレノイドボックスの構造を目視して、おそらくこっち向きに回るだろうと考え、
回る方向に合うように、2本のワイヤーを排気バルブのプーリにセットしました。
それからワイヤーの遊び調整を一応しときます。
ただ、まだ下バンク側はすぐいじれる所にあるのでイイのですが、上バンク側はもうどうしようもない場所にあって、手が届きません。
ラジエターを動かせばなんとかなりそうなので、ちょっとずらして調整しました。
しかしホントにセット方向が合ってるかどうか不安です。
アクチュエータモータ自体は、エンジン始動中に中速域以上（5000rpmくらい？）にならないと作動しないため、
止まってる状態ではなーんもワカランのです。
サービスマニュアルさえあれば、なんの問題もないんですが・・・（ガンマのサービスマニュアルくらい手に入れてからやるべきだったか）
ところが、ネットで検索していたら新情報をゲットしました。
何やら、バッテリー近くにあるグレーの捨て配線をマイナス側に短絡すると、モータが中速域の箇所まで動くというのです。
試しに短絡して電源を入れてみると、「うぃ〜ん」と音がしてアクチュエータが動きますですよ。
プーリを見ると、ちゃんとバルブを開ける側のワイヤーが引っ張られて、中速域（の箇所に刻印が打ってある）で止まるじゃないですか。
おお、ばっちり！
サービスマニュアルには、その中速域で調整するように書いてあるらしいので、その位置でワイヤーの張り調整をしておきました。
まあ少なくともこれで、致命的な状態ではないことが分かったので一安心。 | | | | |
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