2008年 5月 8日
| 【アプリリア復活対策】チャンバー&ブレーキカップステー製作
| ねないの？ |
| GWは明けてしまいましたが、作業熱がまだ収まってなかったので、仕事帰りにホームセンターでドリルを買ってきました。
 
「ステップドリル」というヤツで、4mm〜12mmの穴を1mm間隔でそれぞれ開けられる便利なヤツです。
センターポンチを打ったところにドリルを置いて、グリグリ〜と電動ドリルでやるだけで・・・あっという間に8mmの穴が開けられました。
うわぁぁぁ〜こんな便利ならフツーのドリル、イラネーじゃん・・・( ;ˉДˉ)
ていうかこのドリル1本の値段で、昨日買ったステンレス用のドリルセットが買えて釣りが来るヨ・・・高ぇ
とは言え、正確なサイズの穴を開けるのは、やっぱりフツーのドリルのほうがマシです。
あくまで大雑把な穴用。
とりあえず試験的にチャンバーステーを作ってみます。
 
ちょっと穴のピッチを測り間違えましたが（37mmと思ってたら27mmだった）、作り直して装着。
まあ宜しいんじゃないでしょうか。
ただ、右チャンバーをステーで吊ると、全体が斜めに下がるので左右のサイレンサーの角度が食い違って、カッコ悪くなります。
（昨日の画像参照）
左チャンバーは正しい位置に固定出来るのですが、そうするとサイドスタンドとクリアランスがなくて、コツコツと当たってます。
ここは右に合わせて左も下げたほうが、みんなが幸せになるのでは？（誰よみんなって）
おそらくアンダーカウルとのクリアランスはあるはずなので・・・左もステーで吊ることにしました。
 
これで諸々と干渉することもなく、左右の角度が著しくズレることもなく、良い感じになった気がします。
ただ、2mmのアルミ板1枚構成だと振動で破断とかがありそうで怖いので、2枚重ねでもう少しキレイに再度作り直す予定です。
続いて、ブレーキのリザーバカップを固定するステーを作ります。
 
同じ2mmアルミ板に6mmと8mmの穴を開けて・・・このように折り曲げます。
で、トップブリッジのボルトと共締めしようと考えましたが、場所が狭くてうまく板が固定できないので、
8mmの穴の横をスライスします。
ホントは右側だけでイイのに、間違えて左を削ってしまったので、結局左右幅つめ状態になりました。まあいいや。
で、リザーバカップを固定。
まあまあ悪くない場所に固定出来ました。ホースも無理のない取り回しだし。
ここで取り出すはマル秘アイテム、マイティバック！
まあ簡単に言うと、バキュームポンプですが・・・手動式の。
はるか昔（2002年頃だっけ）、カーボンパーツ製作時に真空引きするために買った工具ですが、
本来の用途は、こうやってブレーキキャリパーのブリーザに繋いで、エア抜きするためのモノです。
リザーバカップにブレーキフルードを注いでから、まずはマスターのブリーザにマイティバックを繋いでエア抜き。
ブリーザボルトを緩めてシュコシュコすると、エアとともにフルードが出てきて、最終的にフルードだけになったらOK。
続いて左右のキャリパーそれぞれのブリーザに繋いで、同じようにエア抜きして・・・
ブレーキレバーを何回か（イヤ何十回か）握ると、次第にレバーが途中で止まるようになります。
そしたら、もうフルードが行き渡ってブレーキが効くようになっていると！言うわけです。
・・・ていうかエラソーに語ってますが、この作業もやるのは初めてで、うまくいってんのかマズってるのかあんまり良く分かりません（笑
一応リヤスタンドから久々にバイクを下ろして、押し引きしながらブレーキの効きを確かめてみると、ちゃんとかかるようです。
しかし、新品のbremboキャリパーなのに、なんか引きずりまくってるのが気になる・・・あまりに押し引きが重い。
付けっ放しで丸1年放っといたのがマズかったかな・・・？
まあともかく、今日予定の作業はすべて完了！
さすがに時間が時間なので、試乗するわけに行かず、また次の休みの日にでも試乗してみます。
いよいよ、乗れる状態になったのですな！（チャンバーまだ固定してないのを忘れるな）
いや〜感慨深いです・・・ | | | | |
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