2008年 5月11日
| 【アプリリア復活対策】走行テスト開始
| よる |
| ガレージでのアイドリングだけで、調子が分かれば言うことはないのですが、
やっぱり実際に走ってみないと、各部の状況が分かりませんので、軽く慣らし運転を兼ねて、テスト走行してみました。
ご覧のとおり、まだヘッドライトも前ウィンカーも付いてないので、近所を2，3kmくるっと周っただけですが。
まず、クロスミッションは大変うまく組めているようで、何の問題もなくシフト出来ます。
乾式クラッチですが、半クラがありません（笑 まあそゆーモノなんですが。
でもその辺は慣れれば、どーということはないと思います。
クラッチレバーは、噂では大変重くなると聞いていたんですが、まったくそんなことはなく、むしろ軽いです。
所詮250ccのワイヤークラッチですし。
多分、クラッチが滑ってるようなことは、中速域までなら無いようです。
加速とかは、おそらく元々こんなモノだったと思います。
まあ特にストレスなく加速出来るので、まったく問題ないですね。
ただ、スロットルが張り付いてるみたいに戻りが悪く、若干気持ちが悪いのですが、
工場長に聞くと、キャブの燃料が濃いとこゆー症状が出るらしいです。
実際、キャブはあんまり調子良くなさそうなので、原因はここらへんでしょうな・・・う〜む。
倒し込みが重いです。
タイヤエアも抜けてるだろうし、ハンドルを下げてキャスター角とか重量配分とか変わってるので、こんなモンかも知れません。
2点で固定してるけど動いてしまうチャンバーですが、なんとかフツーの速度範囲ならそれほど問題はなさ気です。
左右のチャンバーを前のほうで固定出来れば、も少し動かないように出来るかも。
そんなモンですかね〜
ちなみに夕方バイク屋へ、クラッチワイヤー等を注文しに行ったときに、久しぶりに会った常連のおっちゃんに、
「これからカウルの自家塗装とかもせなあかんのですわ〜」と話してたら、
「ホンマか、じゃあコンプレッサー貸したるで！」
とかいきなり言われまして、いきなり取りに帰ってくれまして、すぐに持ってきてくれました・・・行動早っ
カブにくっつけてあるキャリーケースに、無理矢理コンプレッサーを突っ込んで、おそるおそるガレージまで持って来ましたが、
う〜む、フツーに缶スプレー塗装で済ますつもりが、コンプレッサーなんか借りちゃって・・・どーしよう？ | | | | |
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