2008年 5月 6日
| 【アプリリア復活対策】チェーン交換等
| よる |
| 昨日は雨で買い物に行けなかったので、今日は思う存分買ってきました！（ハア？
いやあ〜イイ天気でしたな〜今日は。
まず美原のRSタイチへ出向いて念願のチェーンツールを購入。（520チェーンはちなみにバイク屋の常連さんに貰った）
ついでにテーパーボルト系を買おうと思ってたのですが、以前はあったのになくなってました。
やむなくRacing World南大阪までカブを走らせて、ボルト他を購入。（さすがにボルゼンのチタンボルトは高いのでパスです）
帰りに近所のロイヤルホームセンターまで行ってから、ステンレス用のコバルトハイス鋼ドリルとサイレンサー用ゴムパッキンを買いました。
ゴムパッキンは耐油のを探したのですが、水道管用の耐熱パッキンがあったのでそれを購入。
ガレージに戻ってから、まずサイレンサー加工に入ります。
チャンバー加工をしてサイレンサーが付くようになりましたが、
このように左右とも右のほうを向いてしまってカッコ悪い。
で、一旦サイレンサーのリベットを抜いて、ちょうど良い位置に回してから、新たな穴をドリルで開けます。
 
さすがステンレス用ドリル、かなり簡単に開きました。
で、穴6個開け終わったらバンドを巻いてリベット打ち。
うむうむ、まあまあキレイに出来ました。
左右とも加工したら仮組みしてみます。
ヨシヨシ、イイカンジに向いてます。
チャンバーとの接合部には、さきほどのゴムパッキンをかませます。
液体ガスケットを両面に塗ったくって、ゴムパッキンを装着、それからサイレンサーを接合します。
これで排気漏れはなくなりました。
さて、本日のメインイベント、チェーン交換です！
買ってきた南海部品謹製の3WAYチェーンツールとは、チェーンをカットして、つないで、カシメるの3工程を行えるツールです。
で、まず古いチェーンをカットします。
うお〜・・・ピンが硬くて抜けない・・・（汗
早々に諦めて、カシメ部分をグラインダで削ってから再挑戦・・・何とか抜けました。
 
で、新しいチェーンを通してから、スプロケット上で固定。
リンク部分をセットして、つなぎ工程を実施します。
そのときにオイルリングの装着を忘れないよう！（計4個）
それからカシメます。
カシメが甘いと、走行中にチェーンが外れて危険！
逆にカシメ過ぎると、カシメ部分が割れてきます。
ほど良いカンジにカシメろ、とのことですが、初めてでは加減が分からず・・・
一応、検査用ゲージでカシメ具合が適正かどうか測ることが出来ます。
カシメ部分に当てて、隙間にはまってしまうようならカシメ足りない。
カシメ過ぎが怖いので、少しずつカシメてはゲージで測って、ああまだ足りんかな、と再度カシメ・・・を繰り返して、なんとかイイカンジに。
ようやくチェーン交換が完了しました。
あとはあとは・・・右チャンバーとFブレーキのリザーバカップの固定を考えたら、自走できます。
ああ、待ち遠しい。 | | | | |
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