2012年 2月26日
| 【GP4】2012年ニューマシン作成
| ねないの？ |
| さてさて、今シーズンもついに始まりました。
2月7日に最初のオフシーズン合同テストが開始され、ほとんどのチームはそれに併せてニューマシンを発表しています。
我らが小林可夢偉を擁するザウバーも、テスト前日に2012年型マシン「C31」を発表。
 
今年からのレギュレーション変更でノーズの高さ制限が加わったため、各チームのマシンには特徴的な段差が出来ていて、
F1ファンやメディアからは「カッコ悪い」と評判ですがw、ザウバーも例に漏れず豪快な段差付きです。
あまつさえ、ザウバーはカラーリングが以前にも増してブサイクに・・・
段差はしょうがないとしても、カラーリングはいくらでも変更出来るんだから（性能にも関係ないし）、いい加減センスのあるカラーを施して貰えんもんだろうか・・・
まあそれはともかく、ニューマシンが発表されたからにはGP4用のデータを作らなければなりません。
去年までは誰かが作ってくれるのを待つ方向で、結局誰もまともなのを作ってくれなかったおかげで、自分でやる羽目になりましたが、
今年は昨年型製作でノウハウが溜まったこともあり、さっさと作ってしまうことにしました。
とは言え、デザインもカラーリングも昨年型から結構変わっているので、C30をベースにするにしてもかなり大変そう・・・
しかもC30は元データがかなりムリヤリなポリゴン配置だったので、サイドポンツーンとかガタガタしてたので、
その辺もせっかくだからキレイに馴らして作りたい、ということでちまちまとポリゴン頂点を修正する作業からスタート。
頂点の縦横配置がグチャグチャだったのを辛抱強く並べ直したところ、だいぶん滑らかになり形状変更もラクになりました。
3週間ほどかかりましたが、ボディとノーズについては形状もテクスチャもほぼ完成。
サスペンションとリヤウィングはほとんどいじってませんが、一応違う点はちまちま修正しました。（リヤがプッシュロッドからプルロッドになってる点とか）
あと、ブロウンディフューザーの禁止でエグゾーストパイプがサイドポンツーン上に出てるので、そこら辺もそれらしく作りこみ。
  
ついでに、ホントは旧型から存在するのにめんどくさくてやらなかった、コクピットサイドのスリット状のアウトレットもポリゴンで作りました。
さらについでに、無駄なポリゴンカットを推し進めて、旧型のデータから70KBスリム化に成功。
これで1.8MBの元データから1.27MBへと結構小さくなって、CPUに優しくなったと思いますよ。
現在の完成度は75％、まだ手をつけてないフロントウィングもかなり変更があるので大変そうですが、この調子ならあと1週間あればなんとか。
3月16日の開幕オーストラリアGPまでには完成しそうです。 | | | | |
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