りろに～ぷWEB

　 2007年 9月15日

【アプリリア復活対策】エンジン周り作業～

　　まよなか

	さすが国産バイクのパーツですね～注文から、わずか3日で入荷していたガンマのエンジン周り純正部品を、バイク屋に取りに行ってきました。え～と･･･ピストンとピストンリング、ピストンピン、ピストンベアリングとピンクリップとワッシャーのピストンセット。それに、排気バルブカバーのガスケット、排気バルブシャフトのオイルシール、排気ポートのエキパイガスケット。さらについでに乾式クラッチ装着のときのために、クラッチカバーのガスケットも購入しました。締めて21,240円。安い。さすが国産の2ストパーツ。こーゆーときだけ、アプリリアがガンマのエンジンで良かったと思います～♪ イヤ、NSRのほうが良かったかも･･･さて、パーツも揃ったので早速ですが、洗浄も終わって組みかけている排気バルブを、組み上げてしまいます。コレが排気バルブシャフトのオイルシール。ゴム製。ところがご覧のとおり、注文したパーツは素材が明らかに違います。外枠がスチールになってます。ま、でもハマれば別に何でもイイので(笑、ゴムのオイルシールを外して新しいシールを打ち込みます。ゴムシールは引っ掛けるだけで簡単に外せたけど、新しいヤツは簡単には取れなさそう･･･まあ、もう外すことはないと思うが。で、ハンマーで叩いて圧入し、無事装着完了。これで排気バルブが組み上がりました。あ、そうそう自力で外せなかった、プラスネジは、テキトーな六角ボルトに換えときました。明日は弟とピストンの組み込み等、エンジンOH最終作業をやるので、その前にエンジン周りを洗浄。ホース類も外してないし、バラしてないので漬け置き出来なかったのですが、そもそも外側はオイルが焼きついたりはしてないので、メタルクリーンを染ませたブラシで擦るだけで、結構キレイになりました。左の画像はキャブレター。オイルと泥で「泥みどろ」だったエンジンがピカピカです♪ 細かいところは、ハブラシでも結構キレイに落ちます。ホント、メタルクリーンさまさまです。こんだけ汚れてたら、パーツクリーナーだけでは何本あっても足りない。（実際、以前クラッチカバーを磨くのにパーツクリーナー1本使い切った）あ、そう言えば、吸気のリードバルブを分解するのを忘れてた･･･エンジン組む前に、先にやらねば～

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