2005年 9月15日
| MV AGUSTAがワールドスーパーバイク選手権にワークス参戦？
| よる |
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さて、8/31に買ったとある商品や、久々の個人輸入品とかがまだ届かなくてイライラしてる今日この頃ですが、今日もさきほどヤフオクで1件入札してしまいました(笑
こーやって待ってる間って、結構金使いアラいんですよね・・・なんか落ち着かなくて。以前、オーリンズショックを初個人輸入したときも、届くまでの2ヵ月半の間に5個くらいパーツ買ってたし・・・(汗 まあアレは長すぎたんだけど。
そんなことより、表題のニュースです。
現在、レースで活躍しているアグスタと言えば、ドイツ選手権のプライベーターがいますが（去年から通算表彰台回数3～4回らしい・・・ドイツ語なのでいまいち読めない）、6月頃とある掲示板で、世界選手権（SBK）のイタリアのレースでスポット参戦した・・・とか聞いていたのですが、今SBK公式サイトで確認したところ、正確にはSBKクラスではなく、下のカテゴリーのSTK1000でデビューした・・・というようなことのようです。
ところが今日、行きつけのオンラインバイクショップ、ライダースクラブのスタッフコメントとして、件のニュースが写真入りで告知されていました。
画像の出所とかが書いてないので、信憑性はまったく不明ですが、写真のマシンを見る限り、ワークス参戦はホントかも知れません。
理由その①：カウルのロゴにチーム名と思しき”MV CORSE”が書かれている（コルセはイタリア語でレーシングの意）
理由その②：ノーズ部の半円の凹みが、市販F4のヘッドライト形状に酷似している（プライベートレーサーではココは平坦）
・・・そのくらいしかないですが・・・(汗
その②のイミはさっぱり分からないのですが、市販車が同じ形状になってる以上、レーサーでも何か意味があるはずだ、と思っていた箇所なのですが、まさにそのとおりだった、ということなのでしょうか。エアダクトなのか、空力形状の一環なのか・・・
しかし不審点もいくつかあります。
まずブレーキパーツがそっくりbremboに換わってること。
アグスタにはニッシンで、且つラジアルマウントはダメなんだ、とか考えてる（らしい）デザイナーのタンブリーニが、あっさりレーサーでbremboラジアルを採用するかどうか、ということ。
あと、スクリーンの形状が、オレの購入したマジカル製にそっくりなこと(笑
・・・ナゾは尽きませんが、もしホントなら素晴らしいことです。
理想はMotoGP参戦ですが、そうなると自分と同じバイクではなくなってしまうし、開発費用が尋常じゃない。アプリリアもプロトンも撤退してしまったし、やはりロッシと日本車には勝てそうにない。
しかし、市販のF4 1000の性能は、単純比較なら日本車にも引けを取らないようだし、ドイツのプライベーターの成績を見る限りでも、そこそこ戦えそうなカンジではある。
「アグスタの名を冠してレースをするならば、勝たねばならない」
とポリシーを語っていたアグスタ社長のカステリョーニも、コレなら勝てるかも、と思ったのかも知れない。
そりゃもちろん、出るからには買ってもらいたいのがファンの心境だ。
例えドメイン名の問題で文句言われてたオレとしても(笑 |  |
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