2003年 1月 7日
| パーツ、まだかなあ・・・
| あさ |
| 現時点で、F4用のパーツを3点ほど注文中、2点問い合わせ中。 どれも音沙汰はなし。
例のオーリンズリヤショックは個人輸入なのでしょうがない。 船便なら最低1ヶ月はかかるでしょう。 しかも、このパーツ、よく考えたら限定品。ていうか特別受注生産品とでも言うか。 つまり注文入ってから生産するオーダーメイド品なので、さらに遅れること必至。
それから次はちょっと怪しい(QB並)英国パーツメーカー製のカーボン製品。 他からは出てない、セカンドラジエターカバーが製品化されている。 そしてこれもオンライン注文したのだが、問題はそのフォーム。 後で気づいたが、「国名を入力してない」(笑 だって入力フォームになかったんだもん。 だから、郵便番号と大阪府、以下の情報しか書いてないのだ。 電話番号に国別コード付けたから、調べれば分かるだろうけど、(その後の問い合わせもないし)まあでもこれは、特別たいした部品でもないし、どーでもいいや。
あと、これは国産の、マジカルレーシング製のスクリーン。 カーボントリムが付属してて、ちょっとレーシー(笑 もちろん、ノーマルより少しアップ気味で、より防風効果が得られる。 これはこないだ注文したとこだし、もうすぐかな。
あとの2つは問い合わせ。 モトコルセに専用EP-ROMとSTMのスプロケットを買えるかどうか聞いてみた。 モトコルセのEP-ROMはなんか海外でも定評があって、(その前にエグゾーストシステム自体が)他社製のマフラーで、その付属ROMを装着するより、 ROMだけモトコルセにしたほうが性能が良いとか。 だったら、今んとこウチのマフラーはノーマルだけど、ノーマルでもROMだけ替えたら効果あるかも、と考えたわけ。
それとSTMのスプロケットは、歯の部分と、ダンパーのついたキャリア部分が別体になってるもの。 だいたい、特にドリブンスプロケットってのは、10000〜15000km毎に交換しないと歯が擦り減るのだが、純正の一体型スプロケットは、なんと37000円もする。 (ちなみにドライブ側は4000円くらい) これがSTMなら最初のセットは50000円くらい掛かるけど、歯の部分だけは10000円ほどで買えるので、ランニングコストがぜんぜん違う。 しかも交換時、ダンパー部分はそのままなので、交換も楽になるし。 ついでに言うと、デザインがいいのだ。
ともかくも、こんなにいっぺんに買えるほどお金はないし、早く目処立ってくんないかなあ。 | | | |
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