2021年 4月 9日
| 【eSports】IPes2021シーズンも参戦決定
| ひる |
| 今年から運用ルールが大幅に変わりました。
まず一番大きいのが、エントリフィーが有料になったこと。
去年までは無料でしたが（但し、2020シーズンはAssettoCorsaの日本語版（DMM版）が必須だったが、2019シーズン参戦者は無料でダウンロードできた）、
今年からは年間8戦分のエントリーで1万円となりました。
その代わりに、自作のオリジナルリバリー（マシンカラー）を使用できるように。
（一応、去年からオリジナルリバリーは1万円払えば使えたが、デフォルトリバリーで良ければ無料参戦可能だった）
それから、プロクラスとチャレンジクラスの2クラス制になったこと。
プロクラスは、実戦成績のあるプロドライバー、または昨年までのIPeSでの年間ランキング上位のシムドライバーのみにエントリー資格があり、
チャレンジクラスは資格は特になし。
もちろん自分はプロクラスの資格はないので、自動的にチャレンジクラスです。
プロクラス（全5戦）とチャレンジクラス（全8戦）は別々にレースを行ない、チャレンジクラスのランキング上位者に対して、
プロクラスのどこかのレースへの参戦資格が与えられるとのこと。（最終戦かな？）
尚、これまでは予備予選上位のファイナルステージと、下位のセカンドステージ両方ともYouTubeで公式ライブ配信がありましたが、
今年からはライブはプロクラスのみで、チャレンジクラスはダイジェストとなる模様。
まあライブも良いけど、eSports配信向きの機能（ダイレクトなカメラ切替とかライブ中のリプレイ機能とか）が一切ないAssettoCorsaなので、
あとで編集して配信した方が都合が良いと思う。
これまで無料だったのがいきなり1万円となるのは、さすが少し抵抗がありましたが、まあこれまでが無料なのが不思議なくらいだったので、自分的にはありかな。
但し、全員がそう思うとは思えないので、やはりエントリー者は減るでしょう。（まあそもそもチャレンジクラスも限定20名までだが）
昨年の常時エントリー者が25名くらいだったので、今年のプロクラスが12名なので残りの12〜3名くらいがチャレンジクラスになるカンジ？
1万円払ってまでやらんわ、という人がどのくらいいるのかは分からんが。
（去年オリジナルリバリー使ってた人は既に1万円払ってたわけなので、彼らにとっては影響はなし）
ちなみに縁のない話ですが、プロクラスのほうは毎戦賞金が出るらしい。
なかなかに規模の大きいイベントになってきたってことかな。
あ、あともう1点。
車体MODは今年も専用マシン「IPS kuruma」ですが、これも改良版となりました。
去年までのマシンは一切のセッティング変更が出来ず、唯一変えられるのは燃料搭載量のみでしたが、
今年からはついに、「タイヤの内圧変更」が出来るようになりました！
それだけかよ！ とも思いますが、まああまりいろいろセッティング出来るようなっても混乱を招くだけかも知れんし。
ともかくも、せっかく有料エントリーするならリバリーを作りたいので、フォトショでちょっと作ってみました。
 
古いフォトショには3Dペイント機能がないので、あまり複雑なカラーリングは出来ません。
（IPeSのMODがカスタムリバリーフレンドリーに作られてないのもある）
とりあえずチーム名の「ジジイ連合」感を出すため、カラーリングモチーフは初期のホンダF1をモデルに、アイボリーホワイトと日の丸で。
スポンサーロゴも当時のマシンに貼られていたものを再現。
それと、ジジイ感強調のために、枯葉マーク（旧高齢運転者標章）も前後に貼ってみました。
カーナンバーは「913」にしようと思ったのに、2桁までと言われてしまったので「13」で妥協。
希望ナンバーは被ったら早い者勝ちと思ったので、エントリーフォームが届いてすぐに送信しました。
これでエントリー者が3人くらいしかいなかったら笑いますが、まあボチボチ集まってくれれば楽しめるかな。 | | | | |
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