2010年11月27日
| GT5
| ひる |
| スクショが撮れないので。フォトモードの画像のみですが。
 
今年の1月に、3月発売の発表後すぐにAmazonで予約していたのですが、ご存知のとおり発売は延期に延期を重ね、結局11月25日にリリースされました。
Amazonはちゃんと25日に届くよう配送してくれたのですが、不在だったので受け取ったのは26日朝でした。
初めてプレステ3のソフト買ったぜ！！ww
今までは、2万で腹黒くんから買ったときに付けてくれた、GT5プロローグだけしか。あとは単なるDVDプレーヤーとして。ブルーレイも再生したことがないww
2007年にプロローグ（体験版）が発売されてから早3年、満を持してリリースされたGT5。
プロローグでも十分映像はキレイでしたが、いかんせん体験版のため車種が少ないのと、購入したクルマをカスタマイズ出来ないのでやり込むほどはしませんでした。
やっとやり込めるゲーム来たぜ、と思ったわけですが、なんかちまたでは評判倒れとの辛口評価。
画質はキレイだがやはりカスタマイズ性に乏しい（X-BOXのForza3みたいな、エンジンのマウント形式まで変えられるゲームと比べちゃうと）、
1000車種以上と豪語しているが、同一車種の年式やグレード違いを1車種と数えているため、実際は200車種程度？
しかもその1000車種中、GT5用にモデリングし直した車種（プレミアムカー）が200車種しかなく、残りの800車種（スタンダードカー）はチューンアップは出来るものの、外観はホイールすら変えられず、フォトモードにも入れない・・・
実際ゲームをスタートしてみると、最初に買った中古のエリーゼはモデリングがGT4のままでポリゴンもテクスチャーも荒く、リプレイすら見る気になれないくらい。
どうやらディーラーで買う新車は、旧機種でもプレミアムカーになってるらしく、新たに買い直したエリーゼ111Rはご覧の通り完全に一新。
道理で、GT4までは現行車はディーラーで、旧車は中古で、と住み分けていたのに、今回から新車扱いで古いクルマが売られているわけだ。
しかし、外観的に何が違うか分からんレベルの、ユーノスロードスター（NA）の各グレードでも、プレミアムカーとスタンダードカーがある理由が良く分からない・・・
 
左がスタンダードカーで右がプレミアムカーです。ミアータとユーノスの違いはあれど、ほとんど外観は同じなのに・・・
ちなみにプレミアムカーはワイパーも動くし、コクピットビューでも操縦できるし、ダメージ表現もあります。
・・・とにかくスタンダードカー（中古車）は買うなってことね。
とりあえずゲームとしましては、相変わらず車種や駆動形式や生産国などが限定されたレースが多くて、好きなクルマ一択で参加出来ないのがなあ・・・
まあGT4のときみたいに使用タイヤまで制限されて、900馬力のSL65にスタンダードタイヤ履かせねばならん、っていうことはないようですが。
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